Amalie sætter op mod en time af til turen til Herlev. Nu håber hun at kunne droppe bufferen
Amalie Mayn Sierk har arbejdet hos Wihlborgs i syv år og bor og studerer ved DTU i Lyngby. Når hun skal på kontoret i Herlev, tager hun i dag 300S. Fra den 22. august kan hun tage letbanen i stedet. Hun håber, at turen bliver lettere at regne med – og at hun ikke længere behøver sætte så meget ekstra tid af.
På kortet er der ikke langt fra DTU i Lyngby, hvor Amalie både bor og studerer, til Wihlborgs’ kontor på Vasekær i Herlev. Alligevel sætter hun tre kvarter til en time af, når hun skal på arbejde.
Amalie Mayn Sierk læser bygningsdesign på DTU og arbejder som Portefølje Supporter hos Wihlborgs. Turen mellem hendes hjem ved DTU og kontoret er derfor en fast del af hendes uge. I dag tager hun 300S, men især i myldretiden kan det være svært at vide præcis, hvor lang tid turen tager.
“Jeg har ikke bil, så jeg tager altid offentlig transport til kontoret. 300S kører egentlig ofte nok, men i myldretiden kan turen godt trække ud. Derfor er jeg nødt til at lægge en ret stor buffer ind,” siger hun.
En ny rute til Herlev
Den 22. august åbner den nordlige strækning af Hovedstadens Letbane. Herefter kører letbanen hele vejen fra Ishøj til Lundtofte.
For Amalie betyder det, at hun kan stige på ved Akademivej DTU og stå af ved Herlev Syd. Derfra er der omkring 10 minutters gang til kontoret.
I indkøringsperioden vil der være fem til otte minutter mellem togene i dagtimerne på hverdage og lørdage. Derefter er planen fem minutter.
“Jeg håber især, at turen bliver lettere at regne med. Hvis jeg ikke behøver lægge så stor en buffer ind, bliver det også nemmere at planlægge min dag. Det glæder jeg mig virkelig til,” siger hun.
Flere kan komme til uden bil
Amalie er langt fra den eneste, der skal kunne komme til arbejdspladsen uden bil. Langs Ring 3 huser Wihlborgs’ ejendomme mange forskellige virksomheder og arbejdspladser.
Når letbanen åbner i fuld længde og møder S-toget på seks stationer, får flere medarbejdere en direkte vej til området med offentlig transport. Det kan også få betydning for virksomhedernes muligheder for at tiltrække medarbejdere, der bor længere væk.
“Der er jo mange som mig, der ikke bor i Herlev og ikke har bil. Når det bliver nemmere at komme hertil med offentlig transport, bliver det også en arbejdsplads, man lettere kan sige ja til, selv om man ikke bor lige i nærheden,” siger Amalie.
Den 22. august får Amalie selv mulighed for at teste forskellen. Hvis hun ikke længere behøver at lægge ekstra tid ind for en sikkerheds skyld, er Herlev i praksis rykket lidt tættere på.
